Очарование старой доброй провинциальной Англии постепенно уходит в прошлое. На этой неделе исполнилось 50 лет со дня опубликования доклада доктора Ричарда Бичинга «Реорганизация британских железных дорог», ставшего программным документов для правительства для закрытия старых железнодорожных станций страны. Как отмечает Daily mail, в итоге данных изменений до нашего времени по всему Королевству были закрыты 2128 железнодорожных станций, также было демонтировано 4500 км путей, что составляет примерно треть от длины всей сети железнодорожных путей страны. В результате работу потеряли более 67 тысяч железнодорожных рабочих. Доклад возглавлявшего Британские железные дороги доктора Бичинга (1913-1985), который в народе окрестили как «Топор Бичинга» вызвал недовольство профсоюзов и широких масс общественности. Однако появление доклада было неслучайным, в 1960-е годы викторианские станции начали приходить в упадок и превращаться в архаизм (фото-dailymail.co.uk).
Составы начали ходить все быстрее, остановок стало меньше и многие станции стали просто ненужны. Кроме того, серьезную конкуренцию поездам составили автомобили, ведь начиная с 1959 года в стране началось строительство крупных автомагистралей. При этом некоорые факты закрытия желенодорожных станций, приведенные в докладе доктора Бичинга, не могут оставить равнодушными. Так, без собственной железнодорожной станции остался шотландский город Хавик с населением в 16 тысяч человек и теперь жителям города приходится ехать 42 километра до Карлайла или 56 километров до Эдинбурга, чтобы успеть на уходящий в другие регионы страны поезд.
