Напряженность в британском обществе по поводу программы консерваторов Net Zero растет, поскольку Майкл Гоув настаивает на «непоколебимости» цели запрета на продажу
бензиновых и дизельных автомобилей в 2030 году. Его позиция остается неизменной, невзирая на то, что Риши Сунак намекает на переосмысление данной меры.
24 июля премьер-министр дал сильный намек на переосмысление, уклонившись от явного обязательства по временным рамкам. Высокопоставленные источники сообщили, что он «открыт» для рассмотрения ситуации. В ходе серии интервью 25 июля Майкл Гоув на вопрос о том, будет ли запрет на продажу новых автомобилей, работающих на ископаемом топливе к концу десятилетия, «непоколебимым», министр по повышению уровня ответил: «Да».
Он добавил в программе «Сегодня» на BBC Radio 4: «Мы привержены нашей политике, направленной на то, чтобы к 2030 году не было продавалось новых бензиновых и дизельных автомобилей. Я уверен, что есть люди, которые хотели бы изменить эту политику, насколько я понимаю. Но эта политика остается».
Данная реакция премьер-министра Великобритании последовала за неожиданной победой тори на дополнительных выборах в Аксбридже на прошлой неделе, когда лейбористы столкнулись с негативной реакцией на план Садика Хана расширить спорную схему ULEZ, чтобы охватить весь Большой Лондон.
Крейг Макинли, председатель группы депутатов-консерваторов Net Zero Scrutiny, сказал, что результаты дополнительных выборов обеспечили «проверку реальности» стремления правительства сократить выбросы углекислого газа.
Г-н Макинли сказал, что предложенный запрет на автомобили в 2030 году был «уникально глупым» — и предсказал, что он будет отброшен вместе с другими целями. Бывший бизнес-секретарь сэр Джейкоб Рис-Могг призвал отменить запрет 2030 года, заявив, что отказ от «непопулярных и дорогих» мер станет «реальной возможностью» для возрождения тори. Автомобили, заправляемые бензином и дизельным топливом, должны быть сняты с производства в Великобритании в 2030 году (фото-Granada/wikimedia).
