Дизайн новой железнодорожной станции уже разработан, так как лидеры бизнеса и депутаты настаивают на том, чтобы новая Оксфордская ветка Cowley была вновь открыта в
следующем году. В докладе, поддержанном правительством, содержится призыв к открытию железнодорожной линии для пассажирских перевозок в 2019 году, а также исследование, стоимостью 300 000 фунтов стерлингов, посвященное тому, как это можно сделать.
Компания Chiltern Railways заявила, что временные рамки были «амбициозными», но газета Oxford Mail представила планы новой станции в Oxford Science Park, которая уже разработана в рамках архитектурного конкурса.
Схема также включает еще одну станцию в Oxford Business Park, от которой поездки в город занимают менее десяти минут.
Управляющий директор парка Пирс Скримшоу-Райт сказал: «В парке не было новых разработок около десяти лет. В последние годы другие города намного лучше привлекали инвестиции, но сейчас Оксфорде больше подходит для этого».
Он добавил: «Нам нужны здесь новая станция и лучшие линии общественного транспорта, которые пройдут через линию Cowley Branch. Здесь хорошее автобусное сообщение, но его недостаточно. Транспорт должен быть основан на спросе».
Если начать оказывать услуги в следующем году, скорее всего, их потенциал будет ограничен, но увеличится по мере улучшения инфраструктуры.
В докладе Комиссии по национальной инфраструктуре говорится, что Коули и Восточный Оксфорд уже быстро развиваются и имеют потенциал для дальнейшего роста. Но если работа по возобновлению линии не начнется в ближайшее время, этот рост окажется под угрозой.
В парке насчитывается более 70 предприятий, а вскоре их может появиться более 100.
Но большинство из 2500 сотрудников каждое утро ездят туда на работу.
Ли Брайант, управляющий директор компании Sesui, расположенной в парке, сказал: «Проблемы, с которыми мы сталкиваемся, связаны с жильем и инфраструктурой».
«Оксфорд стал таким же дорогим, как Лондон, из-за нехватки жилья, и, когда люди становятся старше и хотят завести семью, они переезжают подальше».
«Более половины моих работников живут в часе езды или больше. Поэтому нам нужна инфраструктура и поезда», - добавил он.
