На этой неделе Эд Милибэнд столкнулся с давлением с требованием отменить запрет на продажу бензиновых и дизельных автомобилей в Великобритании с 2035 года после того,
как ЕС резко отказался от своих правил. Министр по вопросам углеродной нейтральности оказался в изоляции после того, как влиятельный игрок из Брюсселя заявил, что крайний срок прекращения продаж в блоке отменяется.
Вместо этого будут введены более гибкие правила для достижения сокращения выбросов углекислого газа от автомобилей, заявил Манфред Вебер, президент влиятельной группы ЕНП в Европейском парламенте. Г-н Вебер заявил, что полный запрет на бензиновые и дизельные двигатели «снят с повестки дня», и государствам будет предоставлено право принимать собственные решения.
До сих пор британские министры настаивали на том, что график поэтапного вывода из эксплуатации автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в Великобритании — 2030 год для продаж полностью бензиновых и дизельных автомобилей и 2035 год для гибридов — останется в силе. Г-н Милибэнд выступает за ограничения, хотя Министерство транспорта возглавляет разработку этой политики.
Представитель правительства заявил: «Мы по-прежнему привержены поэтапному выводу из эксплуатации всех новых автомобилей и фургонов с ненулевым уровнем выбросов к 2035 году». Г-н Вебер заявил немецкой газете Bild: «Для новых регистраций с 2035 года теперь обязательным требованием для автопроизводителей будет снижение выбросов CO2 на 90 процентов, вместо 100 процентов».
«Таким образом, все двигатели, производимые в настоящее время в Германии, могут продолжать выпускаться и продаваться», - добавил он. Г-н Вебер заявил, что это посылает важный сигнал «всей автомобильной промышленности и обеспечивает сохранение десятков тысяч рабочих мест», отражая опасения по поводу будущего одной из важнейших отраслей промышленности Европы.
По меньшей мере семь правительств стран ЕС, включая Германию и Италию, и несколько автопроизводителей лоббируют смягчение регулирования. В настоящее время правила ЕС устанавливают цель по сокращению выбросов углекислого газа от новых автомобилей до нуля к 2035 году, фактически запрещая продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Болгария, Чехия, Германия, Венгрия, Италия, Польша и Словакия заявили в совместном заявлении ранее на этой неделе, что, хотя они признают необходимость сокращения выбросов, законы должны основываться на технологической нейтральности. Это фактически даст странам свободу выбора, вводить ли подобные запреты.
Volkswagen, Stellantis, Renault, Mercedes-Benz и BMW высказались за отмену запрета, предоставив потребителям возможность самим решать, чего они хотят, вместо установления жестких целевых показателей. Теневой министр по вопросам углеродной нейтральности Клэр Кутиньо заявила газете Telegraph: «Вместо того чтобы запрещать, облагать налогом и принуждать людей к покупке электромобилей, правительство должно отойти в сторону и поддержать выбор потребителей. Вот почему мы должны отменить законодательство об углеродной нейтральности, снизить счета за электроэнергию на 20 процентов с помощью нашего плана «Дешевая электроэнергия» и позволить людям использовать эту дешевую электроэнергию для покупки нужных им товаров, когда они этого хотят» (фото-Lauren Hurley / No 10 Downing Street/wikimedia).
